Toyota смогла в полтора раза увеличить пробег водородного грузовика без дозаправки
Компания Toyota представила новую версию экспериментального водородного седельного тягача Project Portal.
Он обладает в полтора раза большим запасом хода, составляющим более 482 километров, а также увеличенной кабиной и спальным местом.
Осенью Toyota начнет испытывать грузовик перевозкой грузов в районе Лос-Анджелеса, сообщается в пресс-релизе компании.
Развитие электромобилей в грузовом сегменте происходит с большой задержкой относительно легкового транспорта. Во многом это связано с тем, что типичная дальность поездок грузовых автомобилей гораздо выше, чем легковых, используемых городскими жителями. Некоторые производители предлагают использовать водородные топливные элементы в качестве альтернативы полностью электрическому транспорту. Такие элементы имеют гораздо большую плотность энергии, чем литий-ионные аккумуляторы, благодаря чему они обеспечивают меньший вес автомобиля и большую дальность хода на одном заряде. В то же время, благодаря использованию водорода в качестве топлива и электродвигателей автомобиль остается экологичным.
Toyota представила первую версию водородного седельного тягача собственной разработки Project Portal в 2017 году. Теперь компания объявила о создании усовершенствованного грузовкика Project Portal 2.0, который сохранил общую конструкцию, но получил серьезные изменения. Как и в первой версии, основу грузовика составляют две водородные топливные установки, изначально разработанные для легкового автомобиля Toyota Mirai, а также аккумуляторная батарея 12 киловатт-часов. Двигательная установка также сохранила свои характеристики — мощность 670 лошадиных сил и крутящий момент 1796 ньютон-метров. Тем не менее, инженерам удалось увеличить максимальный запас хода с 200 (322 километра) до 300 миль (482 километра). Полная масса также не поменялась и составляет 36,2 тонны, благодаря чему тягач относится к восьмому классу по американской классификации грузового автотранспорта.
Кроме улучшений в двигательной системе, инженеры переработали кабину грузовика. Теперь в ней есть спальное место, а также увеличился объем кабины без изменения колесной базы тягача. Как и прошлую версию, компания будет тестировать новый грузовик в портах Лос-Анджелес и Лонг-Бич. Предполагается, что перевозка грузов с помощью нового тягача начнется осенью 2018 года.
Источник: N+1
Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.
