Российская авиакомпания отказалась от покупки новых самолетов Superjet после катастрофы в Москве
Российские информагентства передают слова генерального директора авиакомпании "Ямал" Василия Крюка, который объясняет мотивы отказа экономическими причинами ("не получается той экономической модели в плане поддержания летной годности"), передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Радіо Свобода.
В то же время в "Ямале" до окончания расследования катастрофы самолета в аэропорту "Шереметьево" не планируют прекращать эксплуатацию уже имеющихся самолетов Superjet.
Читайте на "Цензор.НЕТ": Консулы проверяют информацию о гражданке Украины, пострадавшей при пожаре Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево, – Климкин
"Ямал" имеет второй крупнейший в России парк самолетов Superjet. Крупнейшим эксплуатантом Superjet является "Аэрофлот", у которого 50 самолетов SSJ 100.
Несколько зарубежных компаний, которые закупили самолеты серии SSJ 100, в конце 2018 года стали отказываться от их эксплуатации. Мексиканская компания Interjet, которая закупила в России 22 авиалайнера, полностью отказалась от их использования. Так же поступили бельгийская авиакомпания Brussels Airlines и ирландская CityJet.
Напомним, вечером 5 мая выполнявший рейс SU1492 из Москвы в Мурманск Superjet-100 компании "Аэрофлот" вернулся в аэропорт "Шереметьево", совершил аварийную посадку и загорелся. На борту находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа.
По предварительным данным, 41 человек погиб при пожаре. У пострадавших основные травмы – ожоги дыхательных путей, отравление дымом, ушибы и ожоги тела, заявила глава Минздрава Вероника Скворцова.
Смотрите также на "Цензор.НЕТ": "Нормально сел, с огоньком", – сотрудники Шереметьево обсмеяли посадку самолета, в котором погиб 41 человек. ВИДЕО
Уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц) расследует Главное управление по расследованию особо важных дел СК России.
Следствие рассматривает различные версии произошедшего, среди которых недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неисправность воздушного судна; неблагоприятные метеоусловия.
По словам источника "Интерфакса", по основной версии на высоте около двух километров экипаж подал сигнал бедствия из-за попадания молнии и отказа радиосвязи и другой электроники, самолет пошел на аварийную посадку с полными баками топлива, от ударов о полосу разрушилась одна из стоек шасси, загорелся двигатель.
Читайте также: Очередная катастрофа SSJ-100: миллиарды россиян спустили на имиджевый проект, который провалился, – "Газета.ру"
