Ukrainian Time

Французька компанія H3 Dynamics представила автономні водневі силові капсули для оснащення ними дронів та невеликих літаків. Установки забезпечують значну дальність польоту та надійність без важких акумуляторів – дрон вантажопідйомністю 25 кг на двох таких капсулах може подолати відстань від 350 до 900 км залежно від варіанта реалізації паливної системи.
Акумулятори багато важать і нагріваються, а заряджати їх надто довго – зате вони прості, надійні та забезпечують достатньо енергії, якщо витрачати її економно. Водень створює труднощі на кожному етапі, зате його енергетичний потенціал набагато вищий, ніж у літієвих батарей, так що при рівній масі літак на паливних елементах може літати набагато довше.
Оскільки водень займає набагато більше обсягу, зберігати його в центрі фюзеляжу, де зазвичай знаходиться двигун або акумулятор — не найкраща ідея. Інакше майже не залишиться місця для вантажу чи пасажирів. Інженери Airbus, наприклад, запропонували вирішити цю проблему шляхом розміщення на крилах капсул, що знімаються, в яких є руховий агрегат, бак з водневим паливом і все інше.
Щось подібне, але найменших розмірів вирішили зробити фахівці H3 Dynamics, розповідає New Atlas. Вони розробили легку, аеродинамічну гондолу з водневою силовою установкою – баком, системою паливних елементів, електромотором та пропелером. Її можна закріпити на фюзеляжі БПЛА із жорстким крилом або під крилом літака.
Крім того, компанія об'єдналася з австралійським виробником дронів Carbonix для розробки водневого апарату вертикального зльоту та посадки. Імовірно, конструкція, принаймні, спочатку буде гібридною: кілька гондол H3 для горизонтальних польотів на великі відстані плюс батарея для зльотів і посадок.
Нарешті є плани і на пілотовану авіацію. Компанія збирається переобладнати дво- або чотиримісний пасажирський літак, причепивши до нього кілька гондол, і підняти його у повітря у 2023 році.